噴涂車間在生產過程中排放出大量的廢氣，廢氣中含有較高濃度的有機廢氣。該廢氣若不經處理直接排入大氣，不僅會污染周圍的環境，而且導致了極大的原物料消耗，同時對企業的形象也會造成一定的影響，為此必須進行處理。噴漆房噴涂廢氣常規情況，可采用活性炭吸附·催化燃燒法較好。生產噴涂車間所產生的有機廢氣經收集罩由經過管道抽到車間外進漆塵預處理設備再進入吸附+脫附+催化燃燒廢氣凈化裝置，下面我們就來詳細了解活性炭吸附催化燃燒是如何處理噴漆房廢氣的。

為什么噴漆房廢氣需要處理？

答：噴涂車間在生產過程中排放出大量的廢氣，廢氣中含有較高濃度的有機廢氣。該廢氣若不經處理直接排入大氣，不僅會污染周圍的環境，而且導致了極大的原物料消耗，同時對企業的形象也會造成一定的影響，為此，必須進行處理。

如何處理油漆房、噴涂線油漆廢氣

目前，有機廢氣處理主要有以下幾種方法：

燃燒法 ：包括高溫燃燒和催化燃燒，前者需要附加燃料燃燒，因此，使用該法時要考慮回收利用熱能；催化燃燒能耗低，但在工作初期，需用電加熱將廢氣加熱到起燃溫度，故對于頻繁開停車的場合不合適。考慮到高溫燃燒法回收的熱量超過生產所需的熱能，故并不合適。而直接采用催化燃燒投資太大。

吸收法 ：即采用適當的吸收劑（如柴油、煤油、水等介質）在吸收塔內進行吸收，吸收到一定濃度后進行溶劑與吸收液的分離，溶劑回收，吸收液重新使用或另行處理，采用這種方法的關鍵是吸收劑的選擇。由于溶劑與吸收劑的分離較為困難，因此其應用受到了一定的限制。

活性炭吸附法：采用多孔活性炭或活性炭纖維吸附有機廢氣，飽和后用低壓蒸汽再生，再生時排出溶劑廢氣經冷凝、水分離后回收溶劑，適用于不連續的處理過程，特別對低濃度有機廢氣中的溶劑回收有很好的效果。

冷凝法：主要利用冷介質對高溫有機廢氣蒸汽進行處理，可有效回收溶劑。處理效果的好壞與冷媒的溫度有關，處理效率較其他方法相對較低，適用高濃度廢氣的處理。

綜合選擇：

根據本行業油漆噴涂廢氣常規情況，采用活性炭吸附·催化燃燒法較好。將這種方法聯用治理廢氣中的苯類，有機氣體，根據甲方提供的要求，設備采用一個或多個吸附床工作，一用一備，利用備用的吸附床來脫附另一臺炭吸附床。

常州藍顏環保設備推薦--活性炭吸附催化燃燒處理噴漆房廢氣的工藝簡述：生產噴涂車間所產生的有機廢氣經收集罩由經過管道抽到車間外進漆塵預處理設備再進入吸附+脫附+催化燃燒廢氣凈化裝置。廢氣首先通過粉塵過濾器中的過濾層，去除粉塵粒子，凈化后的氣體再通入放置有蜂窩狀活性炭的活性炭吸附塔（活性炭吸附床一備一用），與蜂窩狀活性炭充分接觸，利用活性炭對有機物質的強吸附性將氣體凈化，處理后的氣體可達標排放。該設備性能穩定，能達到預期的效果。吸附床經過一段時間的運行后會達到吸附飽和，脫附～催化燃燒自平衡過程啟動1小時后自動循環工作，此時開啟脫附再生系統，對活性炭進行脫附再生（不需要更換活性炭），脫附出來的氣體通過催化燃燒裝置燃燒生成二氧化碳、水和部分的熱量等無害氣體，整套吸附和催化燃燒過程由PLC實現自動控制。活性碳吸附飽和后可用熱空氣脫附再生。再生后活性碳重新投入使用，通過控制脫附過程流量可將有機廢氣濃度濃縮10-15倍，脫附氣流經催化床的燃燒機裝置加熱至300℃左右，在催化劑作用下起燃，催化燃燒過程凈化效率可達97%以上，燃燒后生成CO2和H2O并釋放出大量熱量，該熱量通過催化燃燒床內的熱交換器一部分再用來加熱脫附出的高濃度廢氣，另外一部分加熱室外來的空氣做活性碳脫附氣體使用。

活性炭吸附催化燃燒處理設備的適用范圍

答：各種噴漆車間（汽車制造、造船、自行車制造、飛機制造、金屬制品等）的排氣處理；各種印刷車間（凹版印刷、建筑裝潢材料印刷、其他各種印刷過程）的排氣處理；鋁型材生產、鍍膜加工工藝等的排氣處理；各種電子制品制造過程的排氣處理；半導體集成電路、液晶顯示屏（LCD）制造過程的排氣處理；鋰離子電池制造（電極形成工序、電解液充填工序）過程的排氣處理；樹脂、橡膠、輪胎等制品生產過程的排氣處理；汽車維修店面、服裝干洗店等分散源揮發性有機物排氣處理；廢氣中含有氮、硫、氯等雜質的排氣處理。