行車式刮吸泥機主梁一般采用方管(碳鋼或不銹鋼)焊接而成。碳鋼材質主梁采用熱鍍鋅防腐工藝加工處理，有足夠的強度和剛度，安全系數高，可確保5年內不銹蝕。上面鋪設走道板，端梁采用槽鋼焊接結構件，端梁與主梁用螺栓連接，端梁下部裝有驅動裝置、主動輪、從動輪主軸及軸承。
 

　　行車式刮吸泥機常見故障解決方法
 

　　行車式刮吸泥機在使用的過程中，要經常檢查維護，一但出現故障情況及時組織維修人員進行設備維修，遇到解決不了的問題應及時跟設備供應商。下面為大家總結了行車式刮吸泥機設備常見故障解決方法。
 

　　1、行架結構變形
 

　　產生原因：池底污泥成坡型分布，行車個部分受阻力不均。
 

　　解決辦法：由于行車式刮吸泥機各部位阻力不均，所產生的阻力不同，可在行車式刮吸泥機兩側配重，使各部位的正壓力均勻；或在行車式刮吸泥機所受阻力小的部位設置阻水板，人為使行車式刮吸泥機在行走時所受阻力大致相當，就不會導致航車結構變形的不良后果。
 

　　2、主梁發生變形
 

　　產生原因：主梁設計不合適，剛度不足。
 

　　解決辦法：設計時充分考慮行車架自重、設備及附加設備自重、各種阻力以及行車式刮吸泥機安裝后可能的較大活載，設計剛度要足夠；對于已經安裝并投入使用的行車式刮吸泥機，采用恢復主梁的上拱度，后在角鋼制作兩榀型鋼梁，與原主梁焊成一體，以達到加固柱梁剛度的目的。
 

3、啃軌與脫軌
 

　　產生原因：B/L取之不當、兩主動輪不同步、行車結構變形、軌道鋪設公差超限、車輪組安裝偏差等等。
 

　　解決方法：為保證行車式刮吸泥機正常運行偏斜時刮泥機結構不致楔住，以及減輕斜行時啃軌，設計時因充分考慮主梁的水平剛度，以減小主梁在水平面的彈性變形，另外，在凈水工藝平面布置時，應避免采用沉淀池側面進水方式；軌道鋪設應嚴格按照圖紙文件中的技術要求執行；車輪組制造要求可按橋式起重機技術規準執行。
 

　　4、兩驅動輪成對角線布置
 

　　原因：從設計與制作上看，有一定的簡便性。可是由于積泥阻力對刮泥機的力矩作用，使得兩驅動輪的輪壓產生了比較大的差異，在行車式刮吸泥機重力達不到一定值時，其輪壓值較小的驅動輪因粘力不夠打滑不行走，而另一個驅動輪則盡力向前。在這種情況下，就會出現行車式刮吸泥機嚴重斜行并卡死，主梁承受的額水平彎矩加劇，其水平彎曲變形更加嚴重。并且會在主梁介平面產生一個扭矩，弱主梁抗扭剛度不足，則有一個車輪會抬起，啃軌和脫軌、行車結構扭曲變形、燒壞電機、損壞機械零部件等惡果都有可能發生。
 

　　解決方法：采取兩驅動輪同軌線布置。或者四輪全驅動不知。由于行車式刮吸泥機驅動輪輪壓無明顯差異，所以行車式刮吸泥機驅動輪驅動力基本一致。兩種布置中尤其以兩驅動輪同軌線布置的方式，最為常見，應用廣泛同時也為成熟。
 

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