軌道交通隔音屏    
消音器氣端容易因空氣氣流產生過量的噪聲。吸風不對稱會產生強大的渦流，在較窄區域容易形成我們所說的渦流串。接著，這些干擾撞擊轉動的風機葉片，產生噪聲尤其是寬帶噪聲和其他窄帶音調頻率成分。網罩可以大大減少噪聲產生的干擾。渦流串在撞到網罩時被打散，流經網罩時被大大削弱。在冷凝風機進風側增加導流網罩，可有效減少低頻率干擾音調范圍內的聲壓，繼而大大降低了聲壓級和噪聲。根據噪聲的傳播途徑，可采取不同的技術措施達到控制噪聲目的。對于空氣聲傳播，通常采取的技術措施有吸聲、消聲和隔聲;而對于固體聲傳導，則需采取隔振、減振措施。控制措施研究不透，難以達到預期的目的，而經過實踐檢驗的控制措施降噪效果則會事半功倍。
軌道交通隔音屏

地鐵吸聲技術通常用于室內混響聲的降低，當室內頂板、四周墻面安裝有吸聲體時，聲波入射到這些吸聲材料的孔隙，從而引起孔隙中的空氣和材料的細小纖維振動，由于摩擦和粘滯阻力，聲能轉變為可以被吸收和耗散的熱能，吸聲材料的吸聲性能愈好、面積愈大，降噪效果愈好。對于一般建筑可達到降噪3~8dB的降噪效果，如果房間原有結構材料的吸聲性能很差，頂板、四周墻面噪聲阻隔不佳，則可取得8~12dB的降噪量。