地鐵吸音屏障

一般學校道路地鐵兩旁的隔音墻大都為透明板，其材料為5mm厚的塑料，兩面進行耐候處理，龍骨為鋁合金，表面鍍膜。處理塑料是十分不易的，價格昂貴。塑料無法自動分解，處理不好會污染環境。現在，有一種新型隔音墻，會吸引到你，它采用天然原料混雜在混凝土中，隔音板是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路和公路側旁的墻式構造物。隔音墻也稱為聲屏障。隔音墻(聲屏障)主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲做出來的。大多數的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產品，該型產品的特點是對道路噪聲的產生和傳遞特征有針對性地控制。如汽車與道路摩擦聲或機車與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過屏體上部繞射的特征，所以在設計上采用上下吸聲，中間隔聲的結構，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射，

地鐵吸音屏障

地鐵控制噪音以直線傳播。當它遇到一個物體時，它會反射回來。隔聲墻的作用是反射汽車發動機產生的噪聲。就像反射墻的原理一樣，隔聲墻外聽到的噪音也相應地減少了。隔音聲屏障主要用于公路、高架復合道路等噪聲源的降噪。分為純隔音反射式隔音屏障，結合吸聲和隔音復雜的隔音屏障，后者是較有效的隔音制作。指的是設置在鐵路和公路旁的圍墻結構，以減少駕駛噪音對附近居民的影響。隔音墻也稱為音障。能有效地中斷聲波的傳播途徑;同時也為司機和居民提供一個開闊的視野環境。建筑聲學領域，通過聲學治理，控制混響時間及室內聲環境，滿足專業場館要求。根據聲屏障應用環境，聲屏障分為交通隔音屏障、設備噪音衰減隔音屏障、工業廠界隔音屏障。按材質分類又可以分為以下幾類:金屬聲屏障(金屬百葉、金屬篩網孔)、混凝土隔音墻(輕質混凝土、高強混凝土)、PC聲屏障、玻璃鋼聲屏障等。按不同的用途又可以分為這樣幾類:鐵路隔音墻、公路隔音板、城市景觀隔音板、居民區降噪隔音墻等。