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天爾
“前兩年，我公司附近大氣走航高值頻發屢被通報，如何有效治理生產廢氣一度讓我們十分傷腦。所幸，在通州生態環境局的精準指導下，我們持續加大投入，源頭治理，優化設施，廢氣治理質效明顯提升，今年以來基本未出現走航高值，對我公司的形象提升和綠色發展裨益很大！”南通百納數碼新材料有限公司環保負責人感慨道。南通百納數碼新材料有限公司從揮發性有機物的“排放大戶” 到成為“減排標桿”、從高值頻發企業到成為治理引領單位，它究竟是如何實現華麗轉身的？
源頭治理首創先行
“要削高值就要源頭治，才能減量削峰降值。”針對百納公司的走航頻發高值，通州生態環境局上門“巡診”，發現該企業的背膠工段使用的油性壓敏膠用量大、揮發性有機物含量高，源頭替代應作為大氣治理的主攻方向。對此，通州生態環境局與百納數碼多次會商，分類施策，最終確定水膠代替油膠的減排方案。百納公司在本行業內首創先行，投入64.6萬元改造出一條水膠生產線，代替油膠涂布材料。原料的揮發性有機物含量從353g/L驟降到2g/L，降幅達到99%，經測算每年能減少揮發性有機物產生約200噸。借此工藝改造契機，百納公司進一步提升生產效率、削減冗余工段，外遷2條揮發性有機物產量最大的背膠線，進一步減少揮發性有機物產生約220噸。
過程收集查漏補缺
“廢氣收集是廢氣處理的前置關口，絲毫不能松懈。”在推進百納公司緊抓源頭治理的同時，通州生態環境局與企業共同查擺問題，發現百納公司因投產時間早、規模擴大快，廢氣收集管路的設計上存在缺陷，管路老化、漏點外泄等問題較為普遍，得不到有效收集的廢氣勢必對外環境造成影響。通州生態環境局執法人員通過LDAR檢測、紅外檢漏儀等科技手段對百納公司生產車間開展全身體檢，指導企業采取更換管道、負壓密閉、套改隔斷、升級改造等措施，從五個方面改良廢氣收集效率：
一是投入488萬在廠房外新建3根高密封焊接的有組織廢氣總管，重建12套機臺老舊排風管道，有效封堵廢氣泄漏點；
二是投入84萬建設無組織收集管道，將配料間、涂布頭和供膠間排風之前低濃度廢氣全部作為無組織收集匯總到總管，進新RTO轉輪濃縮后再焚燒，大幅度降低無組織散溢；
三是投入210萬新建管道壓力集控系統，風機自動感應管道內部壓力，實現穩負壓自動變頻控制，消除管道泄漏隱患；
四是投入142萬將背膠大車間套改隔斷為小車間，俗稱“大車間套小車間”，同時對機臺供膠區域進行再隔斷密封，確保生產廢氣集中收集不逸散；
五是投入4萬元在車間屋頂應急排放閥門加裝活性炭吸附裝置，對緊急停機時應急排口打開臨時排放的廢氣進行吸附處理。
以上五措并舉“查缺補漏”，有效解決了百納公司管道泄漏、廢氣逸散問題，切實提高了百納公司的廢氣收集效率，為生產廢氣得到有效處理提供堅實基礎。
末端治理精益求精
“末端治理設施既要確保處理效果，也要匹配廢氣產生量。”2010年百納公司成立之初建設有3臺RTO廢氣處理設施，對企業早期廢氣治理起到重要作用。但經過十余年的使用，部分RTO設施陳舊老化，且存在設計上的安全問題。通州生態環境局會同百納公司對RTO末端處理設施逐一排查、測算廢氣處理效率，并結合廢氣收集效率提升后廢氣處理量明顯增大的現實情況，最終確定“一改兩增”的升級方案：投入50萬將原有一臺兩塔結構RTO改造增加一處半塔反吹風系統，保障廢氣處理能力；投入790.5萬新建一套沸石轉輪系統和一臺新RTO，補足生產廢氣處理量的缺口，實現污染排放基值大幅降低。
科技賦能保駕護航
如何監控有組織、無組織廢氣的達標排放，計算排污量值？百納公司在廢氣排口安裝了2套在線監控設備并與生態環境部門聯網，同時安裝了4套廠界VOCs(FID、PID各2套)在線監控設施，車間安裝了若干個視頻監控，產污設備上安裝了用電監控。通過這些監測監控設備實現了遠程大氣管控，確保有組織和無組織廢氣的達標排放，做到無事不擾。
今年以來，百納公司大氣走航VOCs濃度同比下降92%，模型模擬計算該公司網格點無組織VOCs濃度同比下降約21%，時至今日，該公司附近已基本無走航高值。百納公司減排不減產、增收不增污的綠色轉型正是通州生態環境局服務企業提升治理的縮影。通州生態環境局將繼續堅持從優化產業結構、提標改造技術、實施限量減排入手，不斷提升治氣質效，為企業綠色發展、區域環境改善增程助力！
供 稿：陳劍文 季 斌(通州局)
審 核：吳東強 李 婷
發 布：施丹丹
原標題：大決心投入 階梯式提升 | 通州企業全鏈條減排 大氣治理“化繭成蝶”
