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品牌
蘭江水
技術名稱
天津同陽——非接觸式機動車尾氣測量技術與監控平臺
申報單位
天津同陽科技發展有限公司
推薦單位
天津市環境保護產業協會
適用范圍
本技術適用于柴油車，汽油車的尾氣排放監測，高排放車輛篩查，對過往車輛進行24h全天候的尾氣排放快速監測，黑尾氣柴油車等尾氣污染大戶將無處可逃。
主要技術內容
一、基本原理
利用長光程特性在道路上監測正常行駛的汽車排放污染物濃度。采用可調諧半導體激光、非色散紅外等紅外光源，紫外差分吸收的紫外光源，半導體激光吸收的國標綠光光源，發射到道路對面的反射鏡形成回路到接收器中，利用光譜的吸收特性對機動車尾氣排放進行在線測量。
汽車尾氣從排氣管中高壓噴出后，立即被環境空氣流所稀釋，濃度發生較大變化，但其成分的比例變化不大。當汽車穿過激光束時，檢測儀在不到1s的時間內對其排放的尾氣即時進行50次左右不間斷檢測，尾氣濃度從高到低依次稀釋，分析儀器隨即將測得的CO、HC、NO濃度作圖，并檢查其線性度，由此測出QCO、QHC、QNO。
在監測過程中，遙測儀在汽車經過前的極短時間內，對環境空氣中的CO、HC、NO背景值進行監測，隨后在對汽車排放的煙羽監測時自動扣除背景值。汽油中99%以上是碳氫化合物，其他元素含量極少，一般汽車發動機所排放的CO2濃度約在12%以上，而以化學計量空氣量進入發動機時所排放的CO2為13.04%。所以實際上汽車發動機的空燃比相當接近化學計量空燃比，使用電噴技術的汽車更是如此。
在實際檢測中，遙測儀所測量的是汽車排放的各種氣體的相對濃度，即CO/CO2、HC/CO2、NO/CO2，再由發動機的化學計量空燃比燃燒所導的理論關系式，計算其所排放的各種氣體的絕對濃度。所以，在化學計量空燃比燃燒狀態下行駛的車輛其遙測值比較準確，遙測的成功率也比較高。
二、技術關鍵
1. 測量速度
非接觸式機動車尾氣測量技術與監控平臺是基于可調諧半導體激光、非色散紅外等紅外光源，紫外差分吸收的紫外光源，半導體激光吸收的國標綠光光源，其測量時間可以做到10ms，保證了機動車尾氣排放遙測中化學成分測量的高精度和高穩定性。
2. 檢測算法精準度
檢測儀在每輛車經過后采集到50組數據，可能包括有用也可能包含無效或干擾的數據，本技術使用一種尾氣煙團位置智能檢測算法，可以自動快速分析出車輛的輪廓圖、車型以及尾氣煙囪位置，有效地提高了檢測的準確性。
當車輛經過檢測點位時，系統通過數據采集和分析模塊采集車輛經過的數據，數據采集的是多組檢測機構的實時光能量值。數據采集完成后由數據采集和分析模塊對數據進行軟件濾波、線性校正、歸一化處理，并通過內置的智能檢測算法，分析出車輛的輪廓圖、車型以及尾氣煙團位置。
三、針對不同排氣管的車輛，如何保證能測量到？
本技術研制了一種多維矩陣式機動車尾氣遙測儀，能夠測量排氣管位置不同的各類車輛的尾氣排放，解決了側排超標車無法檢測的難題。
架設于道路兩邊與龍門架上的多維矩陣式尾氣遙測儀、地面清掃系統、蜂窩遮陽防風矩陣、速度/加速度測量系統、車輛抓拍識別系統、環境氣象檢測系統、前端主控和服務器平臺。針對不同車輛特別是柴油車排氣口位置在車輛下部或左側，系統采用矩陣式布局，可以實現對99%以上車輛排氣口的污染物直接測量。
系統中采用蜂窩遮陽防風矩陣，可以有效降低外界環境(陽光、刮風)對檢測的干擾。采用多維矩陣式檢測，通過對不同維度的檢測數據進行動態分析，設置環境因子補償功能，從而保證測量的有效性和準確性。此方案可解決側排車輛的污染物排放測量，經在北京某地實測，側排尾氣超標的車輛可通過此系統檢測出來。
主要技術指標
1. VSP最大允許誤差：±2kW/t
2. 車輛圖形抓獲率：≥98%
3. 車輛牌照識別率：≥80%
投資情況
1.總投資為800萬元，其中，設備投資為350萬元；
2.主體設備壽命為5年。
推廣情況
目前項目成果已陸續在北京、天津、河北、河南、山東等十幾個省(直轄市)環保監測部門安裝運行，累計80臺，示范安裝點各項指標通過環保驗收，同時支持接入環境空氣、黑煙車、道路車流量等信息，平臺實現了三級聯網；結合國家及各地方環保政策，抓住機遇，迅速打開市場，通過參加行業展會，舉辦各種技術論壇，逐漸打開市場，并取得不俗成績；完成了柴油車過境檢測站多維矩陣的設計和開發，本系統將檢測站的效率提升了3～6倍，遙感測量數據和手持設備測量數據吻合率高達40%以上；針對在線遙感監測儀的在線數據挖掘，開發了多套智能算法，給后續遙感監測的準確性提供了支撐。
獲獎情況
1. 2018年12月，獲得由天津市科學技術局頒發的天津市重點新產品證書，證書編號18XCHPJH012；
2. 2019年12月，獲得由中國產學研合作促進會頒發的2019年中國產學研合作創新成果獎二等獎，證書編號20199115。
原標題：2020實用技術|天津同陽——非接觸式機動車尾氣測量技術與監控平臺
