超聲波船舶水密測試儀；水密裝置超聲波測漏儀；手持式超聲波艙蓋（水密性）測漏儀；超聲波船舶滲漏檢測儀；超聲波風雨密艙口測漏儀是采用超聲波檢測技術（Ultrasonic test）對船舶的貨艙艙口蓋、小艙蓋、水密或風雨密門、窗、坡道門、艏艉門、多線纜穿孔系統等關閉裝置進行泄漏檢測。其原理是在艙室內放置超聲波信號發射器，關閉被測裝置。同時，經過培訓的操作人員在艙室外部使用超聲波泄漏檢測儀（接收器）測量通過艙蓋或水密門泄漏點逸出的超聲波信號分貝值來檢查是否存在泄漏的情況。在查找泄漏的過程中，操作人員佩戴隔噪音耳機，沿著艙蓋或水密門接合部位進行掃描，在發現泄漏位置時，操作人員可在超聲波 泄漏檢測儀器顯示上讀取超聲波數據，同時在耳機里收聽到泄漏超聲波的聲音信號，一旦收聽到超聲波聲音信號，操作人員可在聲音來源區域尋找、定位并標識泄漏位置點。

使用超聲波檢測儀器來測試艙蓋的水密性在業界已近30年，被為目前最可信和的檢測方式。超聲波檢測技術已獲得各船級社許可，如：DNV-GL挪威船級社，LR勞氏船級社、CCS中國船級社等；使用超聲波泄漏檢測技術來代替傳統的沖水試驗，將大大提高檢測效率和準確度。通過驗證，超聲波泄漏檢測具有靈敏度高，結論準確；環保、便捷等優點，在已營運船舶上應用，無需準備沖水試驗設施和水源，不會因沖水試驗對碼頭或水域造成環境污染；也不會因沖水試驗造成機械、電氣絕緣設備或舾裝件的損壞。使用超聲波檢測儀器具有操作方便快捷、且不受氣溫、環境、裝載狀況的影響，操作人員單人即可以進行檢測作業，測試過程只需要幾分鐘即可完成。因此，超聲波泄漏檢測技術是船舶各類關閉裝置密封性檢查的。

在新造船舶的檢驗過程中，通常采用沖水試驗對艙蓋或水密門的密封性進行檢驗，但是沖水試驗有時會受氣候因素制約無法進行（如下雨或結冰），而且試驗濺水可能影響周圍區域施工作業，還可能對水域環境造成污染。

在航運行業，每年都會發生許多因艙蓋或水密門缺陷而不能保證水密，導致貨損受到貨主索賠的事件發生，所以保證船舶艙蓋或水密門的水密性至關重要。在實際工作中需要做好艙蓋或水密門的密封性維護保養，按照要求進行定期檢查，及時發現并維修糾正，以確保艙蓋或水密門的水密性，保證船舶、貨物及人員的安全。

利用超聲波檢測技術對艙蓋或水密門進行密性檢查，普遍應用于船舶制造和運輸保險行業，由于其具有精確定位泄漏點位置、靈敏度高和操作便捷等特點，在船舶檢驗工作中應用的前景廣闊。目前已受到越來越多用戶的歡迎和使用。

1.設備簡介
UP9000超聲波密封泄漏檢測儀采用超聲波音響密封測試原理，主要用于汽車、火車、飛機、艦船密封、汽車NVH檢測，車輛風噪音檢測，車輛漏水，集裝箱檢測，轎廂檢測，擋風玻璃密封檢測，門窗氣密性檢測。超聲波音響（Ultratone）密封測試是一種非破壞性離線測試法，不需要做加壓，因此比傳統使用加壓或泡沫的方法，更快速簡單并且更精確。這種測試方法是在被測試設備不做加壓情況下，將超聲波信號發生器放置于設備內部或一端，則超聲波信號會充滿待測設備內部各個角落，并穿透任何泄露位置。因此使用UP9000超聲波密封泄漏檢測儀主機在外部掃描逸出的超聲波信號，即可查找出泄露的具體位置。通過比較顯示數值大小和聲音信號強弱即可判斷密封狀況。典型應用在飛機門窗、油箱、座艙泄漏、船艙/潛艇艙房泄漏，高速列車檢測、汽車泄漏、工程機械隔音、卡車、客車、門窗氣密、汽車風噪音、汽車漏水、汽車NVH測試。

2.設備主要構成描述
UP9000超聲波密封泄漏檢測儀由基本元件和附件組成，其中基本元件包括插入探頭模塊和式主機，插入模塊又分為Trisonic三音速掃描模塊和橡膠聚焦探頭。式主機又包含顯示屏、觸發開關、I/O端口、充電電池等。附件包括標準附件和可選購附件，標準附件由頭戴式隔噪音耳機、UFMTG-1991型360°全方向超聲波信號發生器、橡膠聚焦探頭、I/O電纜、充電電池和充電器等組成。選購附件由LRM-9長距探頭、UWC-9超聲波遠距離集波器、U-Bend 柔性掃描模塊、TELE-BEND 伸縮彎曲探頭模塊、SA2000揚聲放大器、LLA超聲波放大液等組成。

3.主要部件介紹
3.1.UP9000數字式超聲波泄漏檢測儀主機
UP9000準確的數字化顯示可以提供泄漏實際的dB值水平，沿著車廂和擋風玻璃進行檢測，可以標記出明確的“合格-不合格”點，同時儀器可以記錄和存檔。UP9000可以存儲400條記錄，并可以將記錄放入電腦中，通過數據庫管理軟件，進行數據存儲和分析。具有多年服務于汽車、卡車和飛機制造工廠的經驗，符合質量控制的特點和滿足生產工程師的要求，即：使用方便、靈敏度范圍廣、可靠性、可重復性、經久耐用、并可實時獲取dB值。

3.2.Trisonic掃描模塊
Trisonic掃描模塊具有一個特殊設計的接收探頭，適合做精確掃描。對測試區域的快速掃描可以檢測到任何由超聲波信號發生器產生的并從泄漏點穿透出的超聲波信號，通過追蹤聲音信號的點，Trisonic掃描模塊可以精確定位泄漏。

3.3.UFMTG-1991型360°超聲波信號發生器
UFMTG-1991全方向超聲波信號發生器具有4個強勁的傳感器，球面形的設計，可以覆蓋360°的范圍，在艙室中可以作為穩定可靠的超聲波發射信號源。通過產生統一的超聲波信號，可以用來檢測判斷密封是否合格。UFMTG-1991底部具有吸盤式底座(可選用磁性底座)，可以很方便的從擋風玻璃上安裝和拆卸。另外的應用則包括：在船舶工業上水密門測試和艙蓋密封檢測，飛機泄漏檢測、航空器座艙檢測、窗戶氣密檢測、保壓密封檢測，高速列車密封、汽車擋風玻璃測試、風噪音、氣動剎車、槽車檢測、集裝箱、輻射泄漏等。

4.操作步驟
4.1.艙蓋或水密門保持全開狀態，將超聲波信號發射器置于艙室內開機；
4.2.在艙口或水密門四周不同位置沿著超聲波信號發射器方向移動超聲波泄漏檢測儀（接收器），探測超聲波信號，使超聲波泄漏檢測儀（接收器）獲得一個穩定的dB數值，這個數值稱為“開口值”(Open Hatch Value，OHV)，為確保探測辨識度，廠家一般推薦OHV不小于40dB；
4.3.關閉并鎖定艙蓋或水密門，操作人員佩戴耳機并手持超聲波泄漏檢測儀（接收器），如果在艙口蓋接合處探測到泄漏的超聲波信號，接收器會顯示超聲波數值，同時耳機會聽到超聲波信號的聲音，此時可以定位并標識泄漏區域；
4.4.為確認在檢測過程中不是由于超聲波信號發射器故障或意外關閉，導致探測讀數偏低或為0dB，檢測完畢后，打開艙蓋或水密門，再檢測一次“開口值”（OHV），與檢測前的初始“開口值”（OHV）對比，如兩者相差不大，則表明在檢測過程中超聲波信號發射器工作良好，超聲波信號發射器工作穩定。

5.技術規格
構造：手持槍形外觀，材料為氧化鋁和ABS塑料。
電路：固態模擬電路和帶溫度補償的SMD數字電路。
頻率范圍：20KHz-100KHz（預置為40KHz），頻率被轉換為100-3000Hz的音頻信號。
響應時間：<10毫秒。
顯示：16x2液晶顯示器，帶LED背光。
內存：400個存儲位置。
電池：可充電電池。
工作溫度：0℃至50℃（32℉至122℉）。
輸出：外差法校準輸出，分貝(dB)，頻率，USB數據輸出。
探頭：掃描模塊，橡膠聚焦探頭。
耳機：豪華隔噪音耳機。
顯示：dB值，頻率，電池狀態和16段條形圖。
尺寸：全套儀器手提箱15x22x7?（38.1x55.9x17.8厘米）。
重量：手持式主機：2磅（0.9kg），全套手提箱：14磅（6.4kg）。
保修：1年部件/人工標準。
超聲波信號發生器：UFMTG-1991型360°全方向超聲波信號發生器。