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單軸制動臺

參考價面議
具體成交價以合同協議為準
  • 公司名稱彌榮(北京)交通科技有限公司
  • 品       牌
  • 型       號
  • 所  在  地
  • 廠商性質其他
  • 更新時間2024/6/16 7:54:50
  • 訪問次數82
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彌榮(北京)交通科技有限公司是2004年日本彌榮株式會社在北京投資成立的合資公司,其前身為1986年日本彌榮株式會社在中國設立的彌榮技術服務部,服務部和公司持續為中國客戶提供產品、技術和服務超過30年。公司注冊在北京中關村科技園區,擁有一批行業知識經驗豐富的高科技專業人才。公司以技術開發為先導,開發、生產和銷售以汽車檢測設備為主的產品,目前公司主要產品包含汽整車下線檢測解決方案、ADAS高級駕駛輔助系統標定解決方案、新能源汽車測試解決方案等產品。公司主要客戶包含豐田汽車、本田汽車、廣汽乘用車、廣汽新能源汽車、東風汽車、吉利汽車和江淮乘用車等。公司同時具備進口資質,通過以人民幣結算方式代理進口日本彌榮株式會社所有的汽車檢測設備、檢測儀器、維修及整備用工具、設備等產品。自成立以來,公司一直秉承“以科學技術為依托,為用戶提供的服務“的經營理念;并以“質量是最重要的工作”,“顧客的滿意是我們的榮譽”作為我們永遠不變的質量政策;把“誠信、負責、創新、團隊”作為我們不斷追求的目標,為廣大汽車廠商提供優質、高效的服務。彌榮(北京)交通科技有限公司是眾多用戶企業值得信賴的伙伴。
制動臺
介紹ABS-2000ES/ED是IYASAKA針對中國客戶設計和制造的一類用汽車制動系性能檢測和部件功能檢查的測試設備,試驗臺主要包括4套滾筒組用以支撐車輪
單軸制動臺 產品信息

介紹

ABS-2000ES/ED是IYASAKA針對中國客戶設計和制造的一類用汽車制動系性能檢測和部件功能檢查的測試設備,試驗臺主要包括4套滾筒組用以支撐車輪。滾筒組通過減速器與一個變頻交流電機連接。電機由裝在控制柜內的變頻器驅動。電機的驅動力由與電機外殼相連的力臂來測量。試驗臺設計成能完成如下2類任務:

? 常規制動性能測試;

? 制動相關電子系統功能測試;

試驗臺所適用的車型范圍涵蓋從小轎車、越野車到輕型卡車等軸重不大于2噸的輕型車輛。

試驗臺采用模塊化的設計,具有高度的靈活性。檢測軟件的靈活性使得滿足將來由于法規的變化而需要對軟件系統進行升級變得容易。此外試驗臺具有精度高、重復性好的特點。

ABT-2000XX

? ES表示單軸

? ED表示雙軸

原理及功能

測試原理

當電機帶動滾筒以穩定的轉速運轉時,車輪施加到滾筒表面的力(無論是驅動力還是制動力)與電機施加到滾筒表面的托動力相當,因此測量出電機的扭矩即可得到車輪的制動力。

電機所產生的扭矩通過測量帶減速器的懸浮電機上固定的力臂來獲取。在這個力臂上安裝有一個拉壓力傳感器,這個傳感器在收到拉/壓力時,其電阻值會發生變化,一個專用的電橋用來轉換阻值為電壓的變化,電壓被放大后通過A/D傳送到系統中去。被標定時通過測量出對應砝碼施加到力臂上的力即可折算出對應施加到鼓表面的力。

 

 

常規制動性能測試

電機帶動滾筒以的速度運行,在不同的條件下通過測量電機所施加到滾筒表面的力來反映車輪施加到滾筒表面的力,在任何情況下,這兩個力是相等的。

? 輪重/軸重測量

? 四輪阻滯力測試

? 整車制動強度

? 前軸制動強度和平衡性測試

? 后軸制動強度和平衡性測試

? 踏板力測試

? 駐車制動力測試

? 手拉力測試

制動相關電子系統功能測試

制動相關電子系統功能測試包含ABS和TCS系統的功能測試,主要測試內容如下:

? ECU通訊初始化;

? 讀取ECU ID,讀取當前故障代碼;

? 清除故障代碼;

? ABS工作指示燈工作是否正常測試;

? 制動燈開關功能測試;

? 輪速傳感器信號質量測試和交叉測試

測試方法是依次或以不同速度轉動滾筒使其帶動車輪轉動,通過讀取ABS系統內的對應車輪的速度并與滾筒速度進行對比來判定輪速傳感鏈接是否交叉,并在此期間按照ABS系統供應商建議的方法或通過讀取一段時間內ABS系統每個輪和最小輪速來判定ABS系統輪速傳感器信號質量的一致性是否良好;

? 泵的測試

在被測車輛踏板開關踩下的情況下,讀取ABS系統內泵的狀態來判斷泵是否工作良好;

? 閥的交叉測試和功能測試

測試過程中引車員按照系統提示通過腳踏板對被測車輛施加一定的制動力,此時EOL系統會對ABS系統傳送指令,依照前左-前右-后左-后右的順序開啟/關閉對應車輪的ABS系統進液閥/岀液閥,在此期間通過測量對應輪的制動力的衰減率和恢復率來判定閥連線是否交叉和其功能是否正常。

? TCS功能測試,依據供應商的測試規范;

? 其它功能測試,依據供應商的測試規范后進行判定;

以上ABS系統的測試描述僅在一般情況下是有效的,實際測試流程和內容需要參考ABS供應商具體的測試規范后才能制定。

數據存儲和打印

EOL系統能具有以下三種類型的數據存儲和打印功能:

本地數據庫存儲檢測結果,總存儲數量>100,000;

本地檢測結果數據能自動上傳到EOL系統的數據庫服務器;

實時檢測結果數據的打印;

系統節拍

對于ABS-2000ED來說,常規制動性能檢查的測試時間在理想的情況下小于40秒,若有復檢項目的話則需要在此基礎之上增加復檢相關內容的時間,系統是否自動對測試不合格項目啟動復檢和復檢次數可在EOL系統內設定。

對于ABS-2000ES來說,需要在ABS-2000ED的基礎之上增加由前軸在滾筒上轉換到后軸在滾筒上的切換時間和ABS-2000ED上并行測試的時間,一般這個時間不會超過20秒。

若需要測試踏板力和手拉力,則需要在此基礎之上增加安放與卸載踏板力和手拉力計的操作時間,這個時間依據不同操作人員其時長是不定的,一般說來不會超過15秒

包含ABS系統測試的節拍時間應當在參考ABS系統供貨商的測試規范和流程后才能決定,一般對于ABS-2000ED來說,完整的ABS系統測試時間不會超過30秒,對于ABS-2000ES來說則不會超過60秒。

典型的測試流程以上節拍時間我們假設測試人員實在動作熟練的情況下進行測試的統計平均時間,針對具體的操作人員不同其測試時間會有變化。

? 設備待機狀態

? 車輛駛入試驗臺,前軸在前滾筒

? 安裝必要的測試工具(踏板力計/手拉力計/OBD II接頭)

? 車型識別(通過條碼識別或車型按鈕選擇)

? 輪重/軸重稱量

? 設備進入測試位置(軸距調整/舉升器下降/防爬滾筒上升)

? 阻滯力測試

? 前軸制動力測試

? 后軸制動力測試

? 駐車測試

? 靜態ABS測試

? ABS輪速傳感器信號質量測試和交叉檢查

? ABS泵和閥的測試

? 其它測試

? 存儲數據

? 回復初始位置

? 顯示完整檢測結果

? 車輛駛出試驗臺

? 設備待機狀態

基本參數

試驗臺適應軸重/軸距/輪距等技術指標可依照客戶的要求特殊設計。

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