丹陽涂裝車間廢氣處理 工程方案

噴涂廢氣的成分及危害：

（1）在噴漆涂裝過程中高壓空氣噴射的油漆絕大部分停留在工件上，其他未到達噴涂表面的噴霧微粒與溶解噴漆微粒的水珠懸浮在空氣中，以及噴涂過程中產(chǎn)生的揮發(fā)性有機化合物形成噴漆廢氣污染環(huán)境。由于不同油漆涂料所用溶劑不同，因而在噴涂過程中產(chǎn)生的廢氣組分也不同。以汽車噴涂為例檢測出15種VOCs，包括苯系物(甲苯、二甲苯等)、酯類(乙酸乙酯、乙酸丁酯等)、酮類(甲基異丁基酮)和醚類(乙二醇丁醚)等。

（2）噴漆廢氣對人類危害不容忽視，散發(fā)在空氣中的漆霧經(jīng)呼吸道吸入后會引發(fā)急慢性中毒，損害人體的神經(jīng)和造血系統(tǒng)。吸入高濃度的苯、甲苯、乙酸乙酯等廢氣短時間內(nèi)會抑制人的記憶力、注意力和感覺運動速度，長時間接觸會對肝臟造成毒性反應(yīng)，甚至對中樞神經(jīng)造成破壞。

2、噴涂廢氣預(yù)處理技術(shù)

噴涂廢氣不僅含有揮發(fā)性有機物，還包含噴涂過程中懸浮在空氣中的漆霧，漆霧會影響后續(xù)有機廢氣處理，所以噴漆廢氣凈化前需要去除其中的漆霧，以便下一步對其中揮發(fā)性有機物凈化治理。

（1）濕式凈化法是依據(jù)相似相溶原理，通過溶劑吸收(或者化學(xué)吸收)噴漆廢氣中的漆霧，常用的濕式凈化法有水簾式、無泵水幕式、文丘里式、水旋式等處理凈化法。

（2）干式凈化法是將噴漆廢氣進入過濾器，利用濾層阻留噴漆廢氣中的漆霧和顆粒物，常用玻璃纖維棉、爐渣等作為濾料。理論上過濾法可以去除大部分漆霧，并對其中的揮發(fā)性有機物進行少量吸附。該方法無二次污染，不產(chǎn)生廢水;缺點是過濾不夠，對設(shè)備污染嚴(yán)重，易堵塞。

3、噴涂有機廢氣的凈化處理工藝

選擇合適工藝治理噴漆廢氣污染很有必要，干式凈化漆霧過濾效率較低，應(yīng)用范圍較窄;濕式凈化前期設(shè)備投資較高，但性能穩(wěn)定、凈化效率高、運行成本較低，國內(nèi)大部分企業(yè)選用該方法。大中型汽車、船舶、家具等企業(yè)噴漆廢氣治理可根據(jù)各自特點，選擇不同的復(fù)合式凈化技術(shù)。

（1）對于汽車噴漆廢氣處理可采用“沸石轉(zhuǎn)輪吸附+脫附+蓄熱式催化燃燒（RCO）”工藝或“活性炭吸附+脫附+蓄熱式催化燃燒（RCO）”工藝，該工藝技術(shù)上趨于成熟，能夠上提高凈化效率。

（2）對于船舶等噴漆量較大、廢氣濃度高的企業(yè)可采用“吸附-脫附-溶劑冷凝回收”復(fù)合凈化工藝，在保證90%以上凈化率的同時，脫附回收的溶劑二次利用，提高經(jīng)濟效益。

丹陽涂裝車間廢氣處理 工程方案

涂裝車間廢氣怎么處理，經(jīng)濟實惠的是噴淋塔+uv光氧+活性炭處理方法，效果好的是噴淋塔+催化燃燒設(shè)備處理方法。鑒于廢氣處理的價格問題，存在較大的價格差異，如活性炭吸附裝置，風(fēng)量少，主要采用多層活性炭層進行過濾和吸附，達到廢氣凈化的目的。紫外光氧催化是一種紫外光氧化廢氣凈化設(shè)備，主要利用特殊的高能高臭氧紫外輻射照射臭氧氣體，改變臭氧氣體的分子結(jié)構(gòu)，在高能紫外輻射下將有機或無機高分子有害化學(xué)鏈降解為低分子化合物。高能高光澤紫外光氧化廢氣凈化設(shè)備與臭氧共分解可將其降解為低分子化合物、水和二氧化碳，可通過15米的煙霧排放。