鑄鋁件在鑄造形成過程中，容易產生內部疏松、縮孔、氣孔等缺陷，這些含有缺陷的鑄件在經過機加工后，表面致密層部件被去掉而使內部的組織缺陷暴露出來。對有密封要求的汽車鑄鋁件，如氣缸體、氣缸蓋、進氣歧管、制動閥體等，在進行耐壓密封試驗時，缺陷微孔的存在將導致密封介質的滲漏造成大量廢品，且這些缺陷往往機加工后經試壓才能發現，從而造成工時、原材料和能源的嚴重浪。為了解決汽車鑄鋁件廢品率高的問題，挽救因上述缺陷可能報廢的鑄件，生產中要采取   的處理措施，目前使用普遍的技術是浸滲處理，即堵漏。所謂“浸滲”，就是在   條件下把浸滲劑滲透到鑄鋁件的微孔隙中，經過固化后使滲入孔隙中的填料與鑄件孔隙內壁連成一體，堵住微孔，使零件能滿足加壓、防滲及防漏等條件的工藝技術。

鑄鋁零部件出現氣孔氣泡的原因及防止方法：

缺陷特征：三鑄件壁內氣孔一般呈圓形或橢圓形，具有光滑的表面，一般是發亮的氧化皮，有時呈油黃色。表面氣孔、氣泡可通過噴砂發現，內部氣孔氣泡可通過X光透視或機械加工發現氣孔 氣泡在X光底片上呈黑色

產生原因：

1.澆注合金不平穩，卷入氣體

2.型（芯）砂中混入有機雜質（如煤屑、草根馬糞等）

3.鑄型和砂芯通氣不良

4.冷鐵表面有縮孔

5.澆注系統設計不良

防止方法：

1.正確掌握澆注速度，避免卷入氣體。

2.型（芯）砂中不得混入有機雜質以減少造型材料的發氣量

3.   （芯）砂的排氣能力

4.正確選用及處理冷鐵

5.改進澆注系統設計

鑄造裂紋的產生原因及解決方法：

由于熱處理過燒或過熱引起，常呈穿晶裂紋。常在產生應力和熱膨張系數較大的合金冷卻過劇。

產生原因：

1.鑄件結構設計不合理，有尖角，壁的厚薄變化過于懸殊

2.砂型（芯）退讓性不良

3.鑄型局部過熱

4.澆注溫度過高

5.自鑄型中取出鑄件過早

6.熱處理過熱或過燒，冷卻速度過激

防止方法：

1.改進鑄件結構設計，避免尖角，壁厚力求均勻，圓滑過渡

2.采取增大砂型（芯）退讓性的措施

3.保證鑄件各部分同時凝固或順序凝固，改進澆注系統設計

4.適當降低澆注溫度

5.控制鑄型冷卻出型時間

6.鑄件變形時采用熱校正法

7.正確控制熱處理溫度，降低淬火冷卻速度。