印染廠車間廢水處理設(shè)備

工藝特點

改造后的處理工藝除了去除率高以外，還有以下特點。

(1)抗沖擊負(fù)荷能力強(qiáng)。

在生化處理中，水解池對色度的去除率穩(wěn)定在40％-70％之間，對CODcr的去除率雖只有10％-20％，卻能提高廢水的可生化性，在確定接觸氧化池參數(shù)前，取生物濾池中的濾料和厭氧池的出水，在實驗室進(jìn)行耗氧實驗，只要停留時間過長（24h），對COD的去除率就可以達(dá)到90％以上，說明厭氧水解池出來的污水可生化性強(qiáng)，為后續(xù)生化處理創(chuàng)造了極有利的條件。

(2)便于管理，衛(wèi)生條件好。

生物濾池不適合對此類高濃度印染廢水的好氧處理。生物濾池雖有節(jié)省能耗，易于操作等優(yōu)點，但處理效率低，對有機(jī)物的降解率只有15％～40％，且滋生蚊蠅。當(dāng)負(fù)荷高時，生物濾池大都呈厭氧狀態(tài)，形成厭氧污泥，阻塞孔隙，影響通風(fēng)，濾料一旦阻塞，清理困難。

(3)產(chǎn)泥量少。

在接觸氧化池掛膜后，填料上的微生物組成的食物鏈能維持生物膜的平衡，沉淀的污泥全部回流到厭氧水解池，混凝氣浮池終產(chǎn)泥量只有1m3/d左右，而改造前終產(chǎn)泥量是7-8m3/d，減少泥量約87%，大大地減少了污泥處理系統(tǒng)的負(fù)荷（污泥出路曾是廠方頭疼的問題)。

(4)曝氣量可隨水量調(diào)節(jié)。

接觸氧化池分3個廊道，在以后運(yùn)行時發(fā)現(xiàn)：使第1個廊道停止曝氣使之成為厭氧段時，其出水CODcr只是略有上升，在140mg/L左右，色度在50倍左右，還是屬達(dá)標(biāo)運(yùn)行，經(jīng)測定其內(nèi)部溶解氧在0.2mg/L以下。這樣，實際好氧停留時間降低為14h，一方面節(jié)省了能耗，另一方面為今后擴(kuò)大生產(chǎn)，處理污水量增加創(chuàng)造了一個極有利條件。

印染廠車間廢水處理設(shè)備

處理方法：

1、混凝法:主要是混凝沉淀法和混凝氣浮法兩種方法，使用的混凝劑大多是鋁鹽或鐵鹽，其中，堿式氯化鋁

(PAC)的橋吸附性能較好，而琉酸亞鐵的價格低。據(jù)報道,弱陰離子性高分子混疑劑使用范圍廣,若與硫酸鋁合

用，則可發(fā)揮更好的效果。混疑法的主要優(yōu)點是工藝流程簡單,操作管理方便，設(shè)備投資少，占地面積小，疏水染料脫色效率高，;缺點是操作成本高,污泥大，脫水困難，水染料處理效果差。

2、電解法:對酸性染料印染廢水有較好的處理效果，脫色率為50%-70%，但對色度深、CODcr高的廢水處理效果較差。染料的電化學(xué)性能表明，電解處理中不同染料對CODCr的去除率順序為:硫化物染料、還原染料> 酸性染料、活性染料>中性染料、直接染料>陽離子染料，這種方法正在推廣應(yīng)用。

3、氧化法:臭氧氧化在國外應(yīng)用廣泛,印染廢水臭氧脫色的數(shù)學(xué)模式。結(jié)果表明，臭氧投加量為0.886goo3/g

時，淡褐色染料廢水的脫色率可達(dá)80%,連連續(xù)運(yùn)行所需臭氧高于間歇運(yùn)行所需臭氧量，在反應(yīng)器內(nèi)設(shè)置擋板可使臭氧量降低16.7%。建議設(shè)計間歇式臭氧氧化脫色反應(yīng)器，并在反應(yīng)器內(nèi)安裝分離器。臭氧氧化法對對大多數(shù)染料有較好的脫色效果，但對硫化、還原、涂料等不溶 于水的染料脫色效果較差。根據(jù)國內(nèi)外的運(yùn)行經(jīng)驗和效果，該法脫色效果好，但耗電量大，難以大規(guī)模推廣應(yīng)用。光氧化法脫色效率高，但設(shè)備投資和電耗有待進(jìn)一步降低。