地鐵封閉吸音板
隔音設施是如今普遍被用于公路兩旁隔音降噪的，它除了降低噪音外還具有其他作用，遮擋、作為擋土墻、承重墻等等。吸音板設施的基礎是多樣的，框架式基礎是淺樁連續梁基礎和打入樁基礎兩種的組合和延伸，它的基礎構造變化更大，基礎多是組合式，有變截面基礎、鋼樁和淺樁連續梁組合基礎、地下連續墻基礎、樁梁體組合基礎等，主要應用在大型的、復合功能用途的隔音墻工程基礎中。其基礎特點保證其牢固性，可做擋土墻、承重墻等。
地鐵封閉吸音板
1、地鐵隔音板基礎施工時，一定要先確定孔位無誤后在施工，孔位放線先從橋梁、涵洞向側依次進行，如遇到異性段(聲屏障基礎和其他構造物沖突地段)，應采取避讓已有構造物的方法處理。
2、雨天禁止挖樁開孔
3、發現樁孔積水應及時使用抽水機進行排水，防止積水引進孔壁塌孔。
4、樁基礎底部在澆灌混凝土前應作夯實處理;擴大基礎底部在灌注混凝土前應鋪墊碎石墊層。
5、基礎施工應在不影響施工安全的前提下進行。為了減少對地面的擾動，挖土盡量避免超挖，凡超挖部分應使用同標號的混凝土澆筑回填。外露混凝土構件的澆筑必須采用模板塑形，灌注的混凝土必須振搗密實。
6、在連續梁澆筑時先安裝預埋件，預埋件的安裝必須**，安裝螺栓的位置和預埋件的標高誤差均不得超過5mm.
7、鋼筋的焊接和搭接應符合《混凝土結構設計規范》GB50010-2011的要求。
8、混凝土愛初凝前應保證用完灌注，凡結硬混凝土不得繼續使用。
9、外露基礎拆模后，應采用M10水泥漿進行表面修補。
10、冬季施工應在混凝土中加入防凍劑。
