礦物油凈化處理系統
本機可將廢舊的潤滑油再生還原為淺黃色的基礎油
本機可將廢舊的潤滑油再生還原為淺黃色的基礎油
潤滑油在使用過程中由于灰塵、金屬屑、水分等外界污染物的侵入，加上自身在高速運轉、高壓的部件中受熱，與空氣接觸發生聚合、縮合、氧化等化學作用，潤滑油在使用過程中會逐漸老化變質，其主要 表現為潤滑油的顏色變深、酸值上升、有刺激性氣味，并產生油泥、沉淀物等。所以，潤滑油在使用過一
定時間，變質達到一定的程度后必須更換。實際上，潤滑油的變質一般只是其中的 1%～10%的烴類變質，其余大部分烴類組成仍是潤滑油的主要粘度載體和有效成分，這正是廢潤滑油再生的潛在動力。隨著石油資源的日益枯竭、人們環保意識的增強以及油價的不斷上漲，廢潤滑油的再生利用受到了世界各國的高度重視。各國都對各種機器的潤滑油規定了換油期或換油標準。對一個國家來說，每年換下的廢油量很大。而廢潤滑油中存在含氧、含氮、含硫的有機化合物及化學添加劑，這些廢油若被丟棄或燃燒， 不僅造成能源的*浪費，而且會造成嚴重的環境污染。因此，廢潤滑油的再生利用既可以節約能源、變廢為寶，又可以減少其對環境的污染，具有巨大的經濟效益和社會效益。
我司采用的減壓蒸餾技術，不同于傳統的硫酸和絮凝工藝，需加入的添加劑用料少，成本低，易購買。礦物油凈化處理系統具有以下特點
1低成本，每處理一噸廢機油的成本約為200元人民幣
2易操作，只需1-2個工人即可操作
3.可以處理柴油機油，汽油機油，各種發動機油，幾乎所有的廢舊潤滑油
4.環保，本機全密封，無任何有害氣體產生，廢機油中的膠質，氧化物等將成為油泥，可以用作燃料和瀝青。
5.高回收率，85%的回收率，其中基礎油為80-85%，柴油和汽油的混合物為 6-8%，油泥約為8-10%.
6.嚴密的高真空系統，確保設備在極限真空下工作。
7.高質量的再生油，再生的基礎油無異味，半年內不會變色。
定時間，變質達到一定的程度后必須更換。實際上，潤滑油的變質一般只是其中的 1%～10%的烴類變質，其余大部分烴類組成仍是潤滑油的主要粘度載體和有效成分，這正是廢潤滑油再生的潛在動力。隨著石油資源的日益枯竭、人們環保意識的增強以及油價的不斷上漲，廢潤滑油的再生利用受到了世界各國的高度重視。各國都對各種機器的潤滑油規定了換油期或換油標準。對一個國家來說，每年換下的廢油量很大。而廢潤滑油中存在含氧、含氮、含硫的有機化合物及化學添加劑，這些廢油若被丟棄或燃燒， 不僅造成能源的*浪費，而且會造成嚴重的環境污染。因此，廢潤滑油的再生利用既可以節約能源、變廢為寶，又可以減少其對環境的污染，具有巨大的經濟效益和社會效益。
我司采用的減壓蒸餾技術，不同于傳統的硫酸和絮凝工藝，需加入的添加劑用料少，成本低，易購買。礦物油凈化處理系統具有以下特點
1低成本，每處理一噸廢機油的成本約為200元人民幣
2易操作，只需1-2個工人即可操作
3.可以處理柴油機油，汽油機油，各種發動機油，幾乎所有的廢舊潤滑油
4.環保，本機全密封，無任何有害氣體產生，廢機油中的膠質，氧化物等將成為油泥，可以用作燃料和瀝青。
5.高回收率，85%的回收率，其中基礎油為80-85%，柴油和汽油的混合物為 6-8%，油泥約為8-10%.
6.嚴密的高真空系統，確保設備在極限真空下工作。
7.高質量的再生油，再生的基礎油無異味，半年內不會變色。
礦物油凈化處理系統再生率：
| 組成 | 比例(%) |
| 柴油汽油混合物 | 7％ |
| 基礎油 | 80-85% |
| 油泥 | 7-10％ |
