道路隔音屏障
隔音板在聲源處控制降低聲源噪音，工業、交通運輸業可以選用低噪音的生產設備和改進生產工藝，或者改變噪音源的隔音方式，如用阻尼、隔振等措施降低固體發聲體的振動，隔音屏障在噪聲傳播途中控制。在傳音途徑上降低噪音(在傳播過程中)控制噪音的傳播，改變聲源已經發出的噪音傳播途徑，如采用吸音、隔音、音屏障、隔振、多栽樹等措施，以及合理規劃城市和建筑布局等。對于電力設備等噪聲源來說，隔音屏障控制其噪聲有兩個方面:一是改進內部結構，提高其結構精度，通過合理的優化方法改善內部阻尼，以降低聲源的噪聲發射功率。
道路隔音屏障
噪音在城市市區噪聲敏感建筑物集中區域內，禁止夜間進行產生環境噪聲污染的建筑施工作業，但搶修、搶險作業和因生產工藝上要求或者特殊需要必須連續作業的除外。吸聲技術主要采用吸聲材料將噪聲傳播中的聲能轉換為熱能等其他能量消耗掉，以降低傳播到受聲點的聲能。隔音屏障屬于常見的吸聲材料有多孔性吸聲材料和微穿孔共振吸聲結構等。隔聲技術是利用隔聲板等結構阻擋聲音的傳播，使透過的聲能大大減小，常見的隔聲措施有隔墻、隔聲罩、聲屏障等。此外，還有主動消聲技術，即通過聲波相消干涉原理，在特定位置產生與噪聲源的聲波大小相等、相位相反的抗噪聲源，使二者相互抵消，從而達到降低噪聲的目的，因其控制要求較高，在大面積復雜聲源的控制上還有較大困難。
