開啟式活塞壓縮機制冷系統的故障分析及排除方法，對全封閉式壓縮機制冷系統大部分是適用的。但由于結構不同，其檢查故障的方法也有所不同。全封閉式制冷機的系統密封性能好，制冷劑不易泄漏，潤滑油不容易帶進系統，幫系統清潔度高，不易堵塞。所以運行中的故障就少得多，而大部分故障發生在電氣方面。但是，全封閉式的制冷系統多數無閥門和法蘭盤，這給故障的檢查和修理帶來了困難。

　　全封閉式制冷系統常見的故障是制冷效率低，蒸了器結霜慢或不*，排氣管及冷凝器不熱，壓縮機起動不了或運行不停，壓縮機溫度過高等。其故障原因包括電氣和機械兩方面。一般不要貿然撕開壓縮機，應根據具體情況進行分析，找出故障原因，然后進行排除或修理。這里只簡單介紹天一些常見故障檢查方法。

　　1.電氣部分

　　1）.若通電后壓縮機不運轉，或者只能聽到嗡嗡聲。這種情況多是由于斷路：一種情況是殼體內的接線柱的接線頭焊接不牢，在常期運行中松脫或斷線而造成斷路；另一種情況是繞組線圈燒毀。這種情況可用萬用表逐相檢查，確定故障原因，然后消除。

　　2）.電動機運行電流超過正常電流值，電動機溫度過高，以致控制繼電器不能正常工作。發生這種情況的原因是：絕緣不良引起線圈或繞組間短路；繞組線圈對殼體短路，此時有漏電現象。這時應停機進行短路檢查。檢查時用萬用表逐相通地檢查。如果絕緣電阻較小，應進行烘干。烘干后再檢查絕緣電阻，直到電阻值合乎要求，方可使用。用兆歐表或萬用表檢查相間絕緣,如絕緣電阻較低,說明該兩相短路.如果電動機繞組燒毀,則需重繞線圈.

　　2.機械部分

　　機械部分常見的故障是制冷效率低,蒸發器工作不正常,排氣管及冷凝器不熱,壓縮機運行時間過長或不停.發生上述情況,應首*行外觀檢查,各接頭焊口是否有裂紋或油跡.用校漏燈檢漏,如發現泄漏,應進行補焊及補充制冷劑.若無泄漏,即可開機運轉,并設法測量下列溫度:壓縮機吸,排氣口溫度,蒸發器外壁的平均溫度及冷凝器外壁的溫度.前者用以判斷系統內制冷劑的多少及氣缸內竄氣情況;后者用以判斷制冷機的工況.將測量的壓縮機吸氣口的溫度和蒸發器外壁的平均溫度減去5-8度的溫差,將壓縮機排氣口溫度和冷凝器外壁的溫度加上5-8度的溫差,就能大致估計系統內部的有關溫度.根據這些測量數據,就可粗略地知道全封閉式制冷機的制冷效率或故障所在.

　　封閉式壓縮機制故障檢查,也可以用真空表檢查.打開壓縮外殼上的工藝管封口,并在其上連接一只真空表.接通電源后,如真空表無指示,則說明壓縮機的高低壓閥門或閥門或閥座嚴重損壞,或高低壓閥片及閥座積炭嚴重.若真空表上有指示,但達不到要求的數值,則多是高低壓閥片關閉不嚴,導致制冷量減小.

　　封閉式壓縮機的故障一般應剖殼檢查和修理.