能夠對風機運行中的機械振動、減速箱潤滑油溫度、潤滑油油位進行在線安全監測。它內部集成了三套傳感器、放大器、補償變送電路于一體。它運用的數字編碼技術,實現了四線制總線連接方法,即在一條四芯電纜上可并聯掛接八支探頭,同時完成對八臺設備多達24個安全運行參數的測量。該產品尤其適用于對風機群的安全監測。該探頭能夠全方向監測受控設備為關鍵的安全運行指標---機械振動。它同時完成X、Y、Z三個正交方向的高質量振動測量(符合標準化組織ISO-2372標準)以及減速箱內部潤滑油溫度的測量。
探頭內部采用美國原產的微機械加工工藝振動傳感器,傳感器獲取的振動信號再經由帶通波器、變換器、放大器、真有效值轉換器,終由電壓/電流驅動電路產生出與振動烈度成正比的4~20mA標準電流信號。安裝于風機減速箱的螺紋安裝孔中,溫度探桿插入減速箱內。螺紋規格和探桿插深可在定貨時申明。見說明外型結構示意圖。
振動測量特性:(X、Y、Z三個正交方向指標相同)
振動測量范圍:0~20 ㎜/s ,測量輸出與振動速度的真有效值(RMS)成正比,振動測量頻帶范圍:10~1000HZ,振動測量綜合誤差:±1㎜/s
溫度測量特性: 溫度測量范圍:0~100 ℃ , 溫度測量綜合誤差:±2℃
信號輸出特性:DC/4~20mA準兩線制輸出。由于受探頭接線端子數量所限,探頭內四個獨立兩線制變送器的正電源端已經在內部相連通,形成+V端)如果用戶需要四個變送器獨立兩線制輸出時,可要求產品出廠前就預先封裝好一條8芯屏蔽電纜,在外部進行輸出連接。
供電特性:高工作電壓:40V ,推薦工作電壓:24 V 空載工作電壓:15V(內設電壓極性反接保護),大工作電流:30mA/每路變送器
負載特性:負載阻值范圍:0~1250Ω(供電24V時) 大負載電阻測算(含傳輸線內阻):Rmax=(V-15)/0.02 (其中V為供電電壓)
電氣連接:探頭為5線6端子連接: 1# +V:+24V電源; 2# GND:與外殼連通可接屏蔽; 3# T:溫度信號輸出; 4# Z:振動信號輸出; 5# Y:振動信號輸出; 6# X:振動信號輸出。 用戶可根據探頭內部接線原理進行不同方式連接,參見說明書[圖2]探頭內部接線原理圖。探頭直接與KR-939B4型風機安全監控器連接使用時,參見說明書[圖3]KR-939B4面板示意圖,和說明書[圖4]探頭與探頭與分布式計算機測控系統DCS連接使用時,參見說明書[圖5]與DCS-AI輸入模塊接線示意圖。
探頭與可編程邏輯控制器PLC連接使用時,參見說明書[圖6]與PLC-AI輸入模塊接線示意圖。●環境特性:環境溫度范圍-20~80℃,環境濕度范圍0~100%(引出線端口使用704硅橡膠密封)●接線與維護:參考配線規格為5×0.3㎜2/RVVP型五芯屏蔽電纜,電纜密封外徑應在¢5~¢7mm;由于風筒內的高濕度環境,電纜必需嚴格用硅橡膠做好密封!用戶在出廠時向廠方定制一條長度為10~15m的預封裝電纜,安裝時將電纜引出至風筒外部接線盒內進行連接。溫度測量特性: 潤滑油溫度測量范圍:0~100 ℃ 溫度測量綜合誤差:±3℃
油位測量特性: 潤滑油油位測量范圍:-10~40㎜,油位測量綜合誤差±5㎜ (0㎜處為減速箱正常油位的下限位置,被測介質必須是非導電性介質)
振動測量特性: 振動測量范圍:0~20 ㎜/s ,測量輸出與振動速度的真有效值(RMS)成正比,振動測量頻帶范圍:10~1000HZ,振動測量綜合誤差:±1㎜/s
信號輸出特性: 指令編碼信號(D端): 邏輯脈沖方式,TTL電平 ,被測信號回傳(A端): 溫度和液位信號 DC/4~20mA ,振動波形信號 DC/12mA ±8mA(p-p) ,信號傳輸距離: (探頭至監控器)優于500米
供電特性: 探頭供電電壓(-V~+V端 ): DC/16~18V (由監控器內部提供),單支探頭平均供電電流: 50mA,瞬時大供電電流:150mA
環境特性: 環境溫度范圍-20~80℃環境濕度范圍:0~100%(接口使用704硅橡膠密封)