多種配置可選擇，軸距從3950mm到4500mm，發動機由玉柴和康機180馬力大廠支持服務，前后橋與東風天錦一家的“紅橋”德納車橋，擁有摩擦熔接技術，高張力的新型合金鋼橋殼，自重輕、強度高、密封性好；配置高集成化零部件，減少了其空間占用和自質量，同時有利于改善垃圾車勾臂油缸系統的工作性能。它做好的勾臂式垃圾車不僅可以用于18方的垃圾箱更勝任于10-12方的移動壓縮垃圾站作搭檔，8檔變速箱，5噸前橋10噸后橋，排半帶臥駕駛室，10.00鋼絲輪胎，匹配的歐威沃品牌zui大承載16噸的勾臂上裝，整車配有原廠動力轉向，斷氣剎，ABS，原廠空調等更是比東風其它系列小偱環底盤價格適中且配置不低，駕駛室舒適度更是大副提高，看來今年的中型勾臂式垃圾車東風天錦與東風多利卡D9有得一拼了，在這個金9銀10的車銷售氛圍下，相信會有更多的環衛車勾臂式垃圾車選擇湖北東風系列底盤及車型，更多車勾臂式垃圾車車型價格：吳.

新中綠20噸25噸勾臂式垃圾車對大臂進行技術改進方案效果明顯，自2017年5月1日成都行后，公司技術部對我公司客戶鄭總的建議進行匯總，特別是在百忙之中進行工藝改進，本以為外觀的美也很重要，所以在設計勾臂式垃圾車大臂時在“L”型大拉臂直角處開一橫向直口，達到臂身更服帖更美觀，沒想到這個開口里面的板材用的還是比較扎實的，不存在問題，但外面的一層切口面在經過*拉力作用下，切口開縫，這樣對大臂后期的使用有一定的影響，所以我們對所有2017年5月1日以前的車型，特地委托當地維修處進行重新處理，處理方法如