橋面護(hù)欄
防撞護(hù)欄的外側(cè)風(fēng)險(xiǎn)程度顯著高于道路。車輛越出橋會形成車毀人亡的重大惡性事故,越是等級高的公路,車速越高,車輛越出橋的事故嚴(yán)峻程度越大。因而,對于高速公路、一級公路等高等級公路上的特大橋、大橋和中橋,均應(yīng)無條件地設(shè)置橋梁護(hù)欄。一般公路的特大、大、中橋在條件答應(yīng)的情況下也應(yīng)設(shè)置橋梁護(hù)欄。防撞護(hù)欄設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄,按防撞等級劃分有PL1 、PL2、PL3三級。每一防撞等級的橋梁護(hù)欄應(yīng)避免在相應(yīng)規(guī)劃條件下的失控車輛越出。在挑選橋梁護(hù)欄時(shí),首先應(yīng)確定其防撞等級,然后才進(jìn)行結(jié)構(gòu)方式的挑選,而結(jié)構(gòu)方式的挑選又要綜合考慮公路等級,橋梁護(hù)欄外側(cè)風(fēng)險(xiǎn)物的特征,漂亮性和經(jīng)濟(jì)性,養(yǎng)護(hù)修理等因素。
橋面護(hù)欄
護(hù)欄在高速公路上的小橋、涵洞,由于跨徑較短,所設(shè)橋梁護(hù)欄自身不能滿意護(hù)欄非常短長度規(guī)定的要求,如與兩頭路線上的護(hù)欄方式不一,破壞了護(hù)欄全體的連續(xù)性,既不協(xié)調(diào)又不漂亮,因而在不降低橋涵區(qū)段安全性的前提下,對小橋、涵洞的護(hù)欄可按路段護(hù)欄的要求設(shè)置。橋梁防撞護(hù)欄在有人行道的橋梁上,盡管路緣起到了護(hù)輪帶、防止車輛下跌橋下的功能,但難免會有車輛磕碰行人和非機(jī)動車輛的嚴(yán)峻事故產(chǎn)生。因而,為維護(hù)行人和非機(jī)動車輛,同時(shí)把機(jī)動車和非機(jī)動車在平面上分隔開,提高車輛與行人的安全性,應(yīng)按實(shí)際需要在人行道和行車道分界處設(shè)汽車行人分隔護(hù)欄。