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JASTI汽車碰撞試驗用假人

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公司名稱鎮江嘉倍信息技術有限公司
品牌
型號
所在地鎮江市
廠商性質經銷商
更新時間2022/7/18 11:16:46
訪問次數538

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JASTI汽車碰撞試驗用假人 JASTI 汽車碰撞試驗用假人

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公司介紹主營產品

鎮江嘉倍信息技術有限公司主要面向中國用戶提供各式傳感器、數據采集系統、實驗室裝備、軟件及一站式交鑰匙解決方案。

公司下設兩個個事業部：儀器儀表事業部、測控系統事業部。儀器儀表事業部主營各類國內外傳感器和實驗室設備。傳感器類型涵蓋力、壓力、加速度、位移、液位、溫濕度等。測控系統事業部可為客戶提供定制的數據采集和測控系統，并且代理國外碰撞測試假人、假人標定系統、整車牽引系統、模擬臺車系統、行人保護測試系統、碰撞測試燈光系統、氣囊測試系統、高速攝影設備、主動測試系統等。我們主要服務于以下行業：

· 汽車測試

· 航天航空測試

· 船舶測試

· 工程機械

· 塑料機械

· 交通科技

經過多年的發展，鎮江嘉倍匯集了一批在測試測量領域有豐富實踐經驗的工程師，為客戶提供售前、售后服務。公司總部設立在江蘇鎮江，同時在天津設立了辦事處，并且在香港成立了分公司以服務于中國用戶。

公司經常與國外供應商進行技術交流，多次派遣員工去國外培訓學習以更好的為客戶提供售后支持。售后中心常年備有易損易耗配件和備用產品，確保及時的技術服務支持。

嘉倍提出“sensor-system-service”三位一體為導向的產品和服務架構，始終堅持“客戶優先、服務”的企業理念，發揮團隊成員的潛在能力，為中國的測試測量領域添磚加瓦，同時實現企業和個人的價值。

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產品簡介在線詢價

JASTI的汽車碰撞試驗用人體假人是按NHTSA（National Highway Traffic Safety Administration, 美國高速道路交通安全協會）規格（49CFR/Part572）生產和校正試驗的。隨著汽車碰撞試驗的發展，我們開發了座椅試驗、安全帶試驗、步行者傷害試驗、摩托車駕駛員傷害試驗以及其他人體傷害試驗。咨詢：JASTI汽車碰撞試驗用假人

JASTI汽車碰撞試驗用假人產品信息

JASTI汽車碰撞試驗用假人

我們設計了安裝在假人頭部、腰部的加速度計傳感器，安裝在頸部上下、下肢上下的負荷計傳感器，安裝在的變位計傳感器。還可以根據試驗的要求在必要部位設計其他傳感器。另外，如果有為了提高性能所進行的R＆D需要改造假人部件，也歡迎商談。

Hybrid-Ⅲ50th成年男性假人是基于美國規格（49CFR/Part572/SubpartE)而生產出來的，適合于正面碰撞試驗。
所有產品在出廠前都要在本公司的技術中心，經過各種校正試驗來檢驗是否滿足上述規格，并具有和其他廠家產品的互換性。
我們生產的假人和假人部件，其質量和性能一定會得到您的滿意。

Hybrid-Ⅲ5th成年女性假人也是基于美國規格（49CFR/Part572/SubpartE)而生產出來的，適合于正面碰撞試驗。
所有產品在出廠前都要在本公司的技術中心，經過各種校正試驗來檢驗是否滿足上述規格，并具有和其他廠家產品的互換性。
我們生產的假人和假人部件，其質量和性能一定會得到您的滿意。

JASTI汽車碰撞試驗用假人

Hybrid-Ⅲ3歲兒童假人，于1992年由SAE生物力學委員會和NHTSA共同研發的。這種假人有坐姿和站姿兩種，適合于正面碰撞試驗。

Hybrid-Ⅲ50th成年男性站立姿勢假人是以Hybrid-Ⅲ50th假人為基礎，把坐立姿勢改為既可以坐立、也可以站立的假人。這種假人除了腰部周圍和膝蓋的一部分以外*與Hybrid-Ⅲ50th假人相同，并與其他美國廠家生產的假人具有互換性。
改造部位有骨盆、臀部（增加部分）、腰椎（直立）、到腰的適配器（增加部分）、腰到盆腔的適配器、膝蓋內側/外側（剛性快）。這種假人可以像站著的人一樣旋轉大腿骨。我們對這種假人也做了頭、頸、膝的校正試驗。

(右)
Hybrid-Ⅲ5th Percentile Female Pedestrian Dummy

Hybrid-Ⅲ5th成年女性站立姿勢假人是基于美國規格（49CFR/Part572/SubpartE)而生產出來的。H-Ⅲ50th也是基于這一規則生產的。
所有假人都要在公司的技術中心，經過各種校正試驗來證明是否滿足規格，并具有和其他廠家產品的互換性。
我們生產的假人和假人部件，其質量和性能一定會得到您的滿意。

FAA

FAA假人是以Hybrid-Ⅲ50th 成年男性假人為基礎，為美國聯邦航局的航機座椅評價而開發出的假人。這種假人的規格是CFR14 , Parts 23.562, 25.562,27.562,29.562。與Hybrid-Ⅲ50th不同的是，它安裝了Lower Torso，Abdominal Insert,Femur and Upper Leg Bone，總重量和座高也不同。.

Hybrid 95th Percentile Large Male

Hybrid III 95th的原型是于1989年完成的。它是在開發Hybrid III 5F假人的同時，以Hybrid III 50M假人為基礎，在和50M具有同樣的人體工學特性的原則上放大而進行基本設計，完成開發的。
它無論是從外形，尺寸，還是從重心位置，都是忠實于實際測試數據，它的生物力學特性是以50M為基礎的。
值得特別提到的是，Pelvis和50M的形狀上有些不同，這是為了回避在進行Sled試驗時產生的下沉現象而采用的*的設計。
到了1997年，在以SAE, NHTSA為中心開展的以提高假人性能和優化測量儀器為目的的活動中又被加以種種改進，才完成了今天的基本設計。如今，Hybrid III 95th在安全帶的安全性試驗，以及作為荷重假人在座椅的耐久性試驗等方面被廣泛使用

ES-2re Side Impact Dummy

ES-2re側面碰撞試驗假人，是基于美國認證試驗(FMVSS214)以及美國汽車協會(USNCAP)都認可的，美國規格（49CFR/Part572/SubpartV)而生產出來的。
所有產品在出廠前都要在本公司的技術中心，經過各種校正試驗來檢驗是否滿足上述規格。
ES-2re側面碰撞試驗假人與其他美國生產的假人具有互換性。

WorldSID 50th Dummy

下一時代側面碰撞試驗假人(以下簡稱WorldSID)，是基于ISO/TC22/SC12/WG5，從1997年開始研發，由世界范圍的各企業投入約1400萬歐元，在2004年3月終于完成了其基本構造和設計。
我們期待WorldSID比現在使用的假人更具有人類動作和反應的可再現性。這種性能可以幫助改進汽車的構造，以便進一步提高乘客的安全性。

SID-IIs Side Impact Dummy

側面碰撞試驗假人SID-IIs，是基于美國認證試驗(FMVSS214)以及美國汽車協會(USNCAP)都認可的，美國規格（49CFR/Part572/SubpartV)而生產出來的。
所有產品在出廠前都要在本公司的技術中心，經過各種校正試驗來檢驗是否滿足上述規格。
SID-IIs側面碰撞試驗假人與其他美國生產的假人具有互換性。